Підготовка до мотосезону.
З наближенням весни настає час підготовки мотоцикла до сезону. Не секрет, що запорукою безвідмовної експлуатації будь-якої техніки є використання високоякісних витратних матеріалів. Це стосується і мототехніки, де поєднання передових технологій і екстремальних умов експлуатації досягає свого апогею.
Одним з таких яскравих прикладів є чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP, який у 2017 році завершився перемогою команди REPSOL HONDA. Багато в чому такий перемозі сприяло використання високотехнологічної продукції ТМ REPSOL, що виступає спонсором команди REPSOL HONDA Team.
Саме таку продукцію, вироблену за технологіями, які прийшли зі спорту, пропонує Компанія АСГ:
- мотоциклетні моторні, трансмісійні та вилочні оливи REPSOL,
- мотоциклетні охолоджуючі та гальмівні рідини REPSOL.
Ми та механіки The Riders з радістю допоможемо вам у підготовці до мотосезону!
Напередодні старту перегонів MOTO GP 2018, перший етап яких, розпочнеться 15 березня 2018р. в Катарі.
Марк Маркес та Дані Педроса взяли участь у офіційній презентації команди Repsol Honda 2018, яка відбулася в Індонезії. Четвертий рік поспіль команда Repsol Honda представила свій проект для сезону 2018 в індонезійській столиці Джакарти. Азійська країна має величезну фан-аудиторію MotoGP, а гонщики Марк Маркес та Дані Педроса були привітані як герої, після прибуття, перед тим як представити нові мотоцикли Honda RC 213V, на яких вони будуть змагатись у цьому сезоні в першому класі.
Чільний Чемпіон світу та його товариш по команді прибули до Джакарти прямо з Таїланду, де в минулий понеділок вони закінчили успішні триденні тести. На офіційній презентації ,їх супроводжував Тетсуіро Кувейта, директор HRC, та Альберто Пуг, щойно призначений менеджер команди.
6 січня 2018 р. стартував ювілейний 40-й ралі-рейд "Дакар". Сама екстремальна гонка планети пройде по території трьох країн: Перу, Болівії та Аргентини. Багатоденка, заснована французьким гонщиком Тьєррі Сабін, в 10-й раз поспіль пройде в Південній Америці.
Ралі-рейд-2018 складається з 14 етапів, а за перемогу боротимуться понад 341 екіпажу в п'яти різних дисциплінах - мотоцикли, квадроцикли, автомобілі, UTV (Utility Task Vehicle - квадроцикл з автомобільної посадкою) і вантажівки.
В сумі пілоти мотоциклів і квадроциклів подолають 8276 км, екіпажі автомобілів - 8793, а вантажівок - 8710 км.
МАРШРУТ "Дакар" -2018
Перу:
6 січня: Ліма-Піско - 272 км - СУ(спеціальний участок)1 31 км 7 січня: Піско-Піско - 278 км - СУ2 267 км
8 січня: Піско-Сан Хуан де Маркона - 504 км - СУ3 296 км 9 січня: Сан Хуан де Маркона-Сан Хуан де Маркона - 444 км - СУ4 330 км
10 січня: Сан Хуан де Маркона-Арекіпа - 934 км - СУ5 268 км
Болівія:
11 січня: Арекіпа-Ла Пас - 760 км - СУ6 313 км
12 січня: Ла Пас - день відпочинку
13 січня: Ла Пас-Уюні - 727 км - СУ7 425 км
14 січня: Уюні-Тупіса - 585 км - СУ8 498 км
Аргентина:
15 січня: Тупіса-Сальта - 755 км - СУ9 242 км
16 січня: Сальта-Белен - 797 км - СУ10 373 км
17 січня: Белен-Чилесито - 485 км - СУ11 280 км
18 січня: Чилесито-Сан Хуан - 723 км - СУ12 523 км
19 січня: Сан Хуан-Кордоба - 929 км - СУ13 424 км
20 січня: Кордоба-Кордоба - 286 км - СУ14 120 км
Вітаємо з Новим 2018 роком та Різдвом Христовим!
Добробуту Вашим родинам, сімейного затишку, благополуччя та міцного здоров’я.
Миру Вашому дому та Божої благодаті.
12 грудня в репсольському офісному центрі пройшла прес-конференція Repsol Rally Team, в якій взяла участь водій Repsol Ісидре Естев.
"Цього року ми знов візьмемо участь у Дакарі з 6 по 20 січня, який проведе водіїв по маршруту через Перу, Болівію та Аргентину. Це шанс Ісидри Естев мати ще один бій за боротьбу за місце в топ-20". За словами Лукаса Анжеліні (директора з виробництва мастильних матеріалів, асфальту та спеціалізованих виробів), "Дакар - одна з найважчих перегонів у автоспорті, де ми можемо випробувати наші продукти. Надійність та гнучкість двигуна Repsol та трансмісійних мастил забезпечують оптимальну продуктивність в самих екстремальних умовах, забезпечуючи найбільшу продуктивність під час елітних перегонів. Ми застосовуємо все, чому навчились, у високопродуктивних гоночних умовах, у дизайні наших виробів ".
Лукас пишається тим, що підтримує Ісидре Естев як "конкурентоспроможного та досвідченого водія, але особливо як людина, через цінності, які він представляє, цінність, яку репсол ототожнює з важкою роботою, відданістю, наполегливістю, роботою в команді, ентузіазмом та інноваціями".
Ця подія широко освітлена як у вітчизняній, так і в міжнародній пресі, а також у соціальних мережах.
Приєднуємося до побажань успіхів команді від всього колективу Repsol.
Минулого вікенду, в Валенсії (Іспанія),на трасі Рікардо Тормо,відбулася фінальна гонка сезону, перегонів MotoGP 2017.
На трасі Рікардо Тормо, зазвичай, - вже 16-й рік поспіль - проходить фінальний вікенд сезону MotoGP, а також церемонія нагородження та фінальний святковий захід. В заключній гонці , першим фінішував Дані Педроса, утримавшись на першій позиції, і здобув другу перемогу цього сезону. Жоанн Зарко став другим і поступився переможцю 0,337 секунди,Марк Маркес був третім, але від пари лідерів його відділяли більше п’яти секунд. Марк Маркес здобув шостий титул MotoGP. Він став наймолодшим гонщиком, на рахунку якого чотири титули прем’єр-класу та шість титулів у найпрестижнішому чемпіонаті світу.
Для Honda сезон-2017 завершився якнайкраще - з потрійною короною. Її гонщик Маркес став чемпіоном світу, заводська команда Repsol Honda виграла командний залік, а сам виробник став найкращим у Кубку конструкторів. Фінальну гонку перегонів MotoGP 2017, Гран прі Валенсії відвідали та отримали незабутні враження, керівники компанії Авто Стандард Груп та один з переможців акціїї від REPSOL.
Чим займається Центр Розробок Repsol?
200 дослідників з різними спеціалізаціями з усього світу працюють у Технологічному Центрі Repsol з місією на майбутнє: знайти нові способи більш стійкого вироблення енергії та її більш ефективного перетворення. Технологічний Центр Repsol розміщує лабораторії, що спеціалізуються в області досліджень з біології, геології, палива, двигунів, асфальту та ін.
У 2002 Repsol відкрив новий технологічно-дослідницький центр у Мостолесі, Мадрид - найбільший у Іспанії та лідер інновацій в Європі. На понад 42 акрах об'єдналися всі R&D компанії. Впрдовж 2016 року Repsol інвестував 78 млн € в R&D. Було подано 13 звернень на патент.
Нафтопереробні заводи компанії Repsol, окрім виробництва палива, мастильних матеріалів, автохімії, сировини для виробництва шинної продукції, займаються ще й виробництвом асфальту для доріг.
В Repsol існує кілька окремих напрямків з розробки асфальтного покриття:
• самовідновлювальні асфальти (проекти the REPARA 2.0 project і TRAINER PROJECT),
• зелені асфальти (проекти GREEN ASPHALTS і RUS PROJECT),
• гранульовані асфальти (проекти the PASOS PROJECT і the IBEROEKA PROJECT).
Самовідновлювальні асфальти. Трафік, дощ, лід, сонце тощо. Є різноманітні фактори, багато з яких загалом приводять до завдання шкоди, зокрема викликають появу різних тріщин на дорожніх поверхнях. У Технологічному центрі іспанської компанії Repsol розробляються наразі нові перспективні технології для створення надміцних, довговічних асфальтових покриттів доріг, здатних до самовідновлення.
Зелені асфальти. Назва "Зелені асфальти" пов'язана з асфальтовими покриттями різних кольорів, який виробляє Repsol, щоб знизити візуальний вплив доріг, тих які проходять різними територіями, зокрема природних заповідників.
Гранульовані асфальти. Бітумні емульсії неоднорідні та термодинамічно нестабільні. Ці характеристики негативно впливають зокрема на зберігання, і зменшують можливість транспортування. Результати досліджень компанії Repsol показали, що гранульований бітум та, особливо, високоміцні бітумні емульсії зберігають придатні властивості після тривалого перевезення протягом трьох місяців.
Pegasus-Excalibur.
В Технологічному Центрі Repsol в співпраці з IBM вперше в усьому світі було розроблено шляхи до застосування найновішого в когнітивних технологіях до нафтової промисловості. Було поєднано людський і штучний інтелект для прийняття якомога точних рішень.
Проект «Pegasus» призначений для створення набагато більш ефективної взаємодії між людьми та комп'ютерами. Цей інструмент здатний аналізувати сотні тисяч документів, звітів та даних, а також шукати тенденції та зв'язки між ними, щоб в будь-який момент часу запропонувати найбільш відповідні гіпотези та рішення.
Доступ до нових видобувних резервів стає все більш і більш складним завданням. Щоб звести до мінімуму помилку та прийняти правильні рішення у компанії Repsol вирішили дозволити технології допомогти приймати ці рішення. І в результаті виникає проект «Excalibur». «Excalibur» використовує математичні методи для поглибленого вивчення резервуарів перед експлуатацією. За допомогою 3D-технології створюється модель і, отже, простіше вирішити, чи слід проводити буріння, і якщо так, то як це краще буде зробити.
Багато технологічних проектів, які здійснюються в Технологічному Центрі Repsol для створення нафтових моделей, таких як «Excalibur», покращили безпеку, ефективність та рентабельність операцій видобувної промисловості. І тепер, за допомогою проекту «Pegasus», можна побудувати більш плавні концептуальні та геологічні моделі, а також вивчати гіпотетичні сценарії, щоб гарантувати найкращі рішення під час пошуку вуглеводнів.
Ця технологія розробляється спільно зі змішаною командою від Repsol та IBM. Команда працює в першій світовій пізнавальній лабораторії у світі, що належить IBM у Нью-Йорку, та в Технологічному центрі Repsol у Мостолесі, розташованому за межами Мадриду.
Команда The Riders має багато корисних порад, так як пройшла свій шлях проб і помилок. Представники команди вирішили ділитися з вами корисною інформацією, щоб ви не відчували таких же проблем, як вони свого часу.
Мотоексперт Саша Бо (Sasha Bo) не з чуток знає, як вибрати моторну оливу, щоб вона була якісною і не в тягар гаманцю. Отже, ось витяг з його бортжурналу:
"Коли мій байк використовувався в міських умовах, я заливав оливу, яку рекомендував виробник, а саме - 10w40. З початком тренувань на треку, поки мій темп був невисоким, і мотор частіше працював в середньому діапазоні обертів - звичайної оливи мені вистачало позаочі. Але, з підвищенням темпу, вимоги до оливи змінилися; мотор став "під'їдати" оливу від заміни до заміни. У пошуках альтернативи мій вибір припав на Motul 300v, але через не дуже гуманну ціну, і особливості цїєї оливи - пошуки довелося продовжити. Мій байк не завжди використовується на 100%, іноді потрібно їхати зовсім нешвидко, "викочувати" студентів. Тому використовувати в'язку оливу для перегонів постійно, навіть коли це не потрібно, просто не мало сенсу. Потрібно було щось більш універсальне, і я вирішив спробувати Repsol 10w50 з огляду на те, що Repsol - "придворний" виробник моторних олив для заводських команд Honda в різних видах мотоспорту, і напевно добре поєднується з моєю Honda! Практика показала, що вибір був вірний, мотор перестав витрачати оливу, відмінно тримає пробіг по треку в пару тисяч кілометрів між замінами оливи.
Коли ми міняли зчеплення, то вирішили оглянути мотор, і залишилися задоволені чистотою всередині. Олива добре впоралася і з цим!
Резюмуючи вищенаписане, хочу сказати: Repsol 10w50 - це дуже гідний варіант для тих, кому потрібна олива подвійного призначення (місто / спорт), і якщо ви таке шукайте, то варто купити!"
